Rövidebb élelmiszer-szállítási láncokra lenne szükség a világban
A szállítás az üvegházhatású gázkibocsátás 19 százalékáért felelős az élelmiszerekkel kapcsolatos kibocsátás területén. A magas jövedelmű országokban keletkezik ezek fele, áll a Sydney-i Egyetem tanulmányában. A kutatók szerint a globális fenntarthatóság érdekében érdemes lenne a helyi termelés és rövidebb szállítás erősítése.
A globális élelmiszerrendszer üvegházhatású gázkibocsátásának 19 százalékát a közlekedés okozza. Ez hétszer magasabb a korábban becsültnél, és messze meghaladja más áruk szállítási kibocsátását.
Ausztrált kutatók FoodLab nevű saját keretrendszerükkel kiszámították, hogy az élelmiszer-szállítás körülbelül 3 gigatonna kibocsátást jelent évente.
Az olyan országok, mint az Egyesült Államok, Németország, Franciaország és Japán a világ népességének 12,5 százalékát teszik ki, mégis az élelmiszerszállításból származó kibocsátások közel felét – 46 százalékát – adják.
A gyümölcsök és zöldségek esetében például a szállítmányozás közel kétszer annyi kibocsátást termel, mint maga a termelés, mivel a zöldségek és a gyümölcsök hőmérséklet-szabályozott szállítást igényelnek.
A kutatók kiszámították, hogy a drámaian kibocsátás csökkenne, ha a világ lakossága csak helyi élelmiszereket fogyasztana.
David Raubenheimer professzor, táplálkozás-ökológus azt mondta: „a növényi alapú étrendre való átállás mellett a helyi termelés erősítése lenne a megoldás, különösen a jómódú országokban.”
Bár azt maguk is elismerik, ez a forgatókönyv nem reális, például mert sok régió nem tud önellátó élelmiszer-ellátásban, de eltérő mértékben megvalósítható és ez már hatalmas előrelépés lenne.
A kutatók szerint a fenntarthatóság szempontjából sokat jelentene minél helyi szezonális növények fogyasztása, ahogyan azt emberiség történetének nagy részében is tettük.
Forrás: Sciencedaily.com
